Модульное устройство управления запорной арматурой (МУЗ)

для управления электродвигателями механизмов запорной и регулирующей арматуры.

МУЗ представляет собой низковольтное комплектное устройство шкафного исполнения (рис.Шкаф состоит из каркаса, который разделяется на отсеки).

 

 

 

Отсек сборных шин включает в себя главные и распределительные сборные шины. Сборные шины располагаются в полностью закрытых отсечках. Поверхность сборных шин не изолирована. В шкафу предусмотрены три фазные шины питания L1(A), L2(B), L3(C), нулевая рабочая шина N, а также нулевая защитная шина PE. Главные сборные шины расположены в верхней части шкафа. Служат для распределения электроэнергии по шкафам. Доступ к ним возможен только через съемную крышу.

 

Распределительные сборные шины расположены сзади или слева от отсека функциональной аппаратуры и предназначены для питания коммутационной аппаратуры и блоков.

 

 

Функциональные выдвижные части МУЗа обеспечивают возможность их установки в шкафу с фиксацией в положениях: 

• присоединенное: положение выдвижной части, в котором она полностью подключена для выполнения предназначенное функции; 

• испытательное: положение выдвижной части, в котором соответствующие главные цепи разомкнуты на стороне питания, а вспомогательные цепи соединены для возможности обеспечения тестирования цепей управления. При этом выдвижная часть остается механически соединенной со шкафом. 

• отсоединенное: положение выдвижной части, при котором в ее главных и вспомогательных цепях достигается изоляционный промежуток, при этом выдвижная часть остается соединенной со шкафом.

• отделенное: выдвижная часть находится вне шкафа.

 

 

 

Отсек присоединений кабелей представляет собой ячейку, примыкающую к отсеку функциональной аппаратуры. Расположение отсека присоединения кабеля зависит от вида обслуживания.

 

 

 

Выдвижные блоки представляют собой несущую раму с механизмами управления, направляющими и механизмом блокировки.

 

Они имеют механические блокировки обеспечивающие:

• Невозможность установки блока в присоединенное положение при включенном положении автоматического выключателя

• Невозможность извлечения блока из присоединенного положения в испытательное при включенном положении автоматического выключателя

• Невозможность включения автоматического выключателя на выдвижной части в промежуточных положениях

 

 

Рис. Блок управления приводом                Рис. Блок ввода